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文章目录列表:

• 1、迈腾车型的驾驶室是怎样设计的
• 2、或成都车展亮相宋PLUS内饰效果图发布
• 3、感受得到的豪华 威飒和宝马X1座舱三维测试硬核对比
• 4、全新北京现代途胜L内饰首发：双驾驶舱布局科技感十足
• 5、赛欧车型的驾驶室是怎样设计的

迈腾车型的驾驶室是怎样设计的

迈腾车型的驾驶室：全新迈腾驾驶舱的设计非常典雅精致，且用料考究。

横拉式的仪表台设计看起来非常端庄，从上往下看，整个仪表台的层次感非常强，仪表板采用发泡材质制造，柔软而且没有异味，能保护驾乘人员的身体健康，而且在发生紧急情况时，它不会断裂成尖锐的刺角，非常安全。在仪表台下方，全新迈腾采用倾斜式的仪表板设计，便于实时观察行车信息，炫白的背光也非常醒目，而且灯光柔和不刺眼，感觉非常好。

在中控台上，全新迈腾采用了经典的复古石英钟，显得非常典雅，它与车辆的数字式时钟同步，并且镶嵌在装饰条上，非常美观；它倾斜地置于仪表台的内侧，让驾乘者哪怕迎着阳光也能清晰地查看时间，这一设计非常实用。

或成都车展亮相宋PLUS内饰效果图发布

日前，我们从官方获得了宋PLUS的内部效果图。全新的汽车在现有的室内设计语言的基础上进行升级和调整，视觉效果更加高档。据了解，未来它将定位于宋和唐之间，并提供多种电源版本供消费者选择。与此同时，新车有望在7月24日开幕的成都车展上正式亮相。

根据这次发布的预览版，新车内饰整体基于现款比亚迪王朝系列车型的内饰风格，并在此基础上进行了优化和升级，使其看起来更加优雅。在细节上，中控台顶部采用直线，配有立式空调出风口、全液晶仪表和悬浮式大尺寸中控液晶屏，视觉效果突出。值得一提的是，官方似乎在副驾驶前方的中控台上嵌入了液晶模块，可以显示温度等基本信息，增加了科技感。

外观，比亚迪宋PLUS采用了比亚迪家族DragonFace2.0的设计语言，根据不同的动态对外观细节进行细微的调整。例如，燃油版使用一个大的六角形前格栅，而纯电动版使用一个封闭的格栅设计，为其带来更加突出的辨识度。

在尾部，燃油版和纯电动版都采用了贯穿式尾灯，采用镀铬元素装饰，视觉效果突出。就车身尺寸而言，其长度、宽度和高度分别为4705/1890/1680毫米，轴距为2765毫米。除高度外，其他参数均超过宋Pro。

在功率方面，根据本次发布的信息，比亚迪宋PLUS燃油版将配备一台新的大功率1.5T涡轮增压发动机，最大功率为136千瓦(185马力)；纯电动汽车将配备比亚迪第三代永磁同步驱动电机，根据不同的调整，最大功率分别为163马力和184马力。在动力电池方面，新车将配备磷酸铁锂电池组，新车将提供405公里和505公里两种电池续航时间供消费者选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

感受得到的豪华 威飒和宝马X1座舱三维测试硬核对比

如今的汽车市场，“豪华”不再是传统豪华品牌的专属，许多品牌更加深挖用户体验，更加不惜下放豪华配置，使得车型产品力向上突破。而近来这方面表现得最为突出的，非广汽丰田威飒莫属，它通过打造新豪华的体验，完全具备了硬刚豪华品牌同级别车型的实力。

当然，传统豪华品牌依旧强势，即便是入门级豪华SUV同样实力仍在。比如宝马X1，出色地平衡了操控表现和实用空间，成为30万级豪华SUV中的佼佼者。

那么，威飒代表的新豪华与宝马X1代表的传统豪华进行较量，谁会更胜一筹呢？由于豪华归根到底是给予用户的高质量感知和体验，所以我们从三个感官层面——视觉、触觉、听觉，去进行尽可能量化的直观对比，去寻找最终的答案。

视觉测试：威飒视野更加开阔 豪华质感更出众

开阔的视野是操控出色的前提。更开阔的视野，必然让驾驶者更容易掌控车辆的转向，在变道、转弯、掉头时也更为安全。

我们首先以身高172cm的体验者作为标准，模拟出正常坐姿双眼正视前方时的可视范围。

对比可见，威飒的视野范围比宝马X1要明显更宽广，包括三角窗的盲区也更小，由此带来的驾驶感受更为舒爽。

然后我们对威飒和宝马X1的驾驶座椅调节范围进行了实测，因为驾驶座椅的调节范围更大，则必然带来更匹配驾驶者的舒服坐姿及开阔视野，

威飒和宝马X1在这方面的表现相近，但威飒的前后调节距离更长，提供驾驶者更充足的腿部空间，使得控制油门踏板和刹车踏板更加自如。

事实上，为了实现更舒服的驾驶视野和驾驶姿势，威飒基于TNGA-K高端平台，对前挡风玻璃高度、仪表板布局、臀点位置、座椅贴合性、方向盘倾斜度、踏板位置和角度等等，都进行了非常深入的研究，最终实现了效果的最优化，拥有更高的调节自由度。这使得无论是身材小巧的女性还是高大健壮的男性，都能在威飒上找到想要的驾驶感觉。相比之下，宝马X1在这些方面并没有那么极致，虽然驾驶视野和驾驶姿势的匹配称得上同级优秀，但对不同驾驶者的适应能力不如威飒。

我们接着再对威飒和宝马X1的车内横向宽度进行测量，毕竟车内横向宽度越大，座舱视觉越宽阔，豪华感也更为突出。

从实测数据看，威飒和宝马X1的前后排车内最大宽度都是保持一致的，由于威飒拥有更宽的车身，所以车内宽度更大并不意外。但在此基础上，威飒座舱采用更加端庄大气的对称设计，同时全车14处LED氛围灯营造出高级氛围感，大量运用金属镀铬、钢琴烤漆、超长缝线等工艺加饰实现豪华升级，中控台马鞍状厚皮革形成粗犷曲面，TNGA全新设计打孔皮质座椅匹配了双色双缝线设计，整体上有着更高质感的豪华呈现。相比之下，宝马X1不仅车内空间处于劣势，座舱的设计感和工艺材质也远不及威飒，可以说座舱豪华感与威飒不在同一等级。

毫无疑问更大的天窗尺寸则带来更开扬的视野及更舒适的车内感受，因此我们也对威飒和宝马X1的天窗尺寸进行了实测。

实测比较，威飒的天窗尺寸明显优于宝马X1。加之威飒采用合资品牌唯一，丰田全球首创的可调光全景天窗，可在两种模式下阻挡99%的紫外线，让车内人员始终拥有舒适的体感。

综上，从驾驶视野、车内豪华质感等视觉体验来说，威飒明显比宝马X1更为出色。而且在此之外，威飒还结合了自由度极高的驾驶坐姿，从更多细节上提升了豪华驾驶体验。

触觉测试：威飒座椅更豪华 接触感受更细腻

一款更豪华的汽车，接触感必然是更舒服的，而座椅又是驾乘人员接触面积最大的部件。因此我们对威飒和宝马X1的座椅进行多个维度实测，以求从某一程度上反映出两者座椅舒适性的差异。

在用力按压座椅直至按不动的情况下，威飒和宝马X1的凹陷深度是非常相近的。但有一个细节，这种情况下威飒的凹陷面积比【本文来自易车号作者网上车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】